【明報專訊】澳洲    航空（Qantas）一名機師罹患精神病，即使他申說過在執勤時，屢度 要為掙扎壓抑那股想將所駕飛機撞毁的衝動，苦不堪言，但澳航仍判定他適合駕駛，讓他繼續飛行多3年。澳洲勞資審裁委員會裁定，該名機師的病情，因要繼續為 澳航駕駛飛機而加劇，澳航需給他賠償約114萬港元。

澳洲傳媒昨報道，格里芬（Bryan Arthur Griffin）1966年起擔任澳航機師，1982年因患嚴重強迫症、抑鬱、焦慮問題而辭職，之後再不能駕飛機。爭議糾纏多年，最近鬧上新南威爾士省的 勞資審裁委員會。在索償聽證聆訊中，格里芬表示，在離職前的3年間，他曾多次要自我掙扎，壓抑那種「想關掉飛機引擎的勢不可擋欲望」。

束緊手臂抑制撞機衝動

1979年，他由珀斯往新加坡    的航程中，因為其 「磨人的」強迫症，他的左手「不由自主地移向啟動操縱桿」，他要「與那隻不受控制得就像不屬於自己的手臂搏鬥」，為了制止那隻手，他強將手臂束緊在安全帶 內，然而手臂「反抗安全帶、企圖移近操縱桿的力量，大到使手臂疼痛」。他為擊退那股「痛苦和恐怖」，一度要離開駕駛艙連抽幾支煙，直至覺得平伏夠了，才返 回駕駛座。

他續稱，另一次由新加坡飛悉尼    時，也發生過類似手臂 不受控制要拉起啟動桿的情况。之後數月，格里芬的失調狀况變得愈來愈差，他想尖叫、哭嚎，不理飛行指示，一再忽略控制塔的無線電和高度要求，並且繼續有想 把飛機撞毁的衝動。

公司稱適合飛行 判賠114萬

雖然他向公司反映有這些情况，但在接受過幾位普通科醫生和精神病醫生檢查後，仍獲判斷「適合飛行」。結果經過一輪休假後，他又要重返駕駛艙。

格里芬表示，他的病情因為持續駕駛而惡化，要求索償。他心理醫生的報告稱，他應該在出現具體強迫症病徵時便獲准「醫療退休」（medically retired），不過，澳航未能全面理解格里芬嚴重的精神問題，也失於考慮格里芬「帶給所駕駛航機乘客及普羅大眾的危險，假如他撞毁客機」。

最後審裁委員會責令，澳航要為格里芬的收入損失，加上醫療費和法律費用，賠償16萬澳元（約114萬港元）。澳航正考慮上訴。

國泰航空    公司發言人沒評論澳航今次事件。發言人向本報表示，國泰沒有紀錄顯示僱 有有精神病紀錄的機師。發言人表示，國泰機師都持有由香港民航處    發 出的飛行員執照，並持有有效的健康證書，以證明有關機師的健康情况及體能等適合駕駛飛機。